Конструкция eсиленной полуоси AVT повторяет геометрию стандартной полуоси ВАЗ 2123, использует стандартный подшипник, НЕ превышает массу стандартной полуоси, НЕ требует обязательного усиления заднего моста.

Полное описание

ОПЛАТА

ДОСТАВКА,
ОТПРАВКА ТК

САМОВЫВОЗ

ГАРАНТИИ,
СЕРТИФИКАТЫ

ОПЛАТА

При получении (Только наличные. Только Москва и МО)
Безналичный расчет с НДС или без.
Банковский перевод от частных лиц по квитанции или карте (для клиентов из регионов РФ, Белоруссии, Казахстана)

Подробнее

ДОСТАВКА,ОТПРАВКА ТК

- При заказе на сумму более 20000 рублей доставка в пределах МКАД осуществляется бесплатно.

- Стоимость доставки при заказе на сумму от 10000 до 20000 рублей - 600 рублей в пределах МКАД.

- Стоимость доставки при заказе на сумму до 10000 рублей -750р в пределах мкад

- Доставка за МКАД - 600 руб. в зоне до 10 км, 60 руб. каждый следующий километр свыше десяти.

Доставка товаров стоимостью меньше 10000 рублей за пределы МКАД не производится.

Отправка в регионы РФ, Белоруссию и Казахстан происходит на условиях 100-процентной предоплаты.

Подробнее

САМОВЫВОЗ

Самовывоз только по предварительной договоренности! Без предупреждения о визите не гарантируется наличие!

ГАРАНТИИ,СЕРТИФИКАТЫ

Гарантия на товары 1 год или более, если указано производителем.
Первичное обращение по вопросам гарантии — к нам.
Сертификаты можно скачать здесь.

Описание

Полуразгруженные полуоси, подходят как для автомобилей с ABS так и без.

Мы выделяем три недостатка стандартной полуоси ВАЗ 2123:
1) Недостаточная прочность при эксплуатации с "межколёсными" блокировками, даже на стандартных колёсах.
2) Недостаточная защищённость подшипника полуоси от попадания воды при преодолении бродов.
3) Недостаточная ремонтопригодность в "полевых условиях" с применением обычного инструмента.

Конструкция Усиленной полуоси AVT " в сборе" повторяет геометрию стандартной полуоси ВАЗ 2123, использует стандартный подшипник, НЕ превышает массу стандартной полуоси, НЕ требует обязательного усиления заднего моста(однорядный шариковый подшипник допускает некоторое отклонение соосности) и позволяет продолжить эксплуатацию, даже при относительно сильной деформации балки заднего моста.... Применение качественных легированных сталей в совокупности с правильной термообработкой позволило получить высокопрочную полуось, а применение оригинального фланца с сальником, вместо пластины подшипника полуоси и маслоотражателя, позволило защитить подшипник при прохождении глубоких бродов!!
Усиленная полуось AVT Z-22 полностью унифицирована и ремонтопригодна!! Z-24 более прочная, но потребует замену дифференциала 2101 на 2123 или установку какой-либо блокировки 2123.
Данные полуоси прошли испытания спортом и продолжают эксплуатироваться без поломок на автомобилях с "межколёсными" блокировками и размером колёс 31"!!

Разборная конструкция Усиленной полуоси AVT позволяет без применения специального нагревательного оборудования и "болгарки":
1) Заменять подшипник полуоси.
2) Заменять сальник подшипника полуоси, не демонтируя вал полуоси.
3) Заменять шпильки заднего колеса, не демонтируя вал полуоси.
4) Заменять ступицу полуоси, не демонтируя вал полуоси.
5) Заменять или ремонтировать поврежденные детали.

Главные плюсы конструкции Усиленной полуоси AVT:
1. Высокопрочная конструкция!!
2. Защищён подшипник от воздействия воды!! (Сальник + прокладка сальник, см. рисунок)
3. Полностью унифицирована!! (Для Z-24 потребуется установка дифференциала 2123)
4. Ремонтопригодна в "полевых условиях"!! (Используются стандартные запчасти и инструмент)
5. Стандартный вес!! (Не увеличивает неподрессоренные массы автомобиля)
6. Разборная!! (Возможна замена поврежденных деталей)

Материал - сталь

Комплект - 2 шт.

Кол-во шлицов - 24 шт. (Нива 2123) Этот товар можно приобрести с установкой в нашем техцентре!
Будут скидки! Звоните!

Характеристики

Модель автомобиля

Niva Chevrolet, Нива

Отзывы