8 800 700-38-61
+7 (903) 798-47-17
Бесплатно для регионов России
Время работы телефонной линии:
(по московскому времени)
Пн–чт: 9:00–19:00
Пт: 9:00–18:00
Сб, вс — выходные
(по московскому времени)
Пн–чт: 9:00–19:00
Пт: 9:00–18:00
Сб, вс — выходные
Желаете, чтобы мы позвонили вам? Уточните, пожалуйста, детали вашей заявки.
Каталог запчастей
Главная пара 41/8 (5.125) "redBTR" для а/м УАЗ, мост Спайсер
13700 руб.
Артикул: 552465
Производитель: redBTR
В наличии:
Есть
Количество: 1
Количество: 1
ОПЛАТА
ДОСТАВКА,
ОТПРАВКА ТК
ОТПРАВКА ТК
САМОВЫВОЗ
ГАРАНТИИ,
СЕРТИФИКАТЫ
СЕРТИФИКАТЫ
ОПЛАТА
- При получении (Только наличные. Только Москва и МО)
- Безналичный расчет с НДС или без.
- Банковский перевод от частных лиц по квитанции или карте (для клиентов из регионов РФ, Белоруссии, Казахстана)
ДОСТАВКА,ОТПРАВКА ТК
- При заказе на сумму более 20000 рублей доставка в пределах МКАД осуществляется бесплатно.
- Стоимость доставки при заказе на сумму от 10000 до 20000 рублей - 600 рублей в пределах МКАД.
- Стоимость доставки при заказе на сумму до 10000 рублей -750р в пределах мкад
- Доставка за МКАД - 600 руб. в зоне до 10 км, 60 руб. каждый следующий километр свыше десяти.
Доставка товаров стоимостью меньше 10000 рублей за пределы МКАД не производится.
Отправка в регионы РФ, Белоруссию и Казахстан происходит на условиях 100-процентной предоплаты.
САМОВЫВОЗ
Самовывоз только по предварительной договоренности! Без предупреждения о визите не гарантируется наличие!
ГАРАНТИИ,СЕРТИФИКАТЫ
- Гарантия на товары 1 год или более, если указано производителем.
- Первичное обращение по вопросам гарантии — к нам.
- Сертификаты можно скачать здесь.
Описание
Передаточное число: 5, 125
Главная пара 41/8 зуб. устанавливается на автомобили УАЗ с мостами «Спайсер».
ГЛАВНАЯ ПАРА (ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА) — это зубчатый механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от карданного вала (или вала привода мостов) к колесам. В машине две Главные Пары, они установлены в редукторах переднего и заднего мостов. Главная пара (передача) состоит из двух конических шестерен (ведущей и ведомой). Они установлены под углом 90 градусов друг к другу.
Важнейшей характеристикой любого редуктора является «передаточное число», которое определяется соотношением количества зубьев на ведущей и ведомой шестернях. Два внешне абсолютно одинаковых редуктора, одной марки и модели автомобиля могут различаться по передаточному числу и быть невзаимозаменяемыми. Поэтому перед покупкой / заменой неисправного редуктора (либо при замене главной пары при его ремонте) на любом автомобиле, а особенно имеющем привод на обе оси (оба моста) необходимо определить передаточное число (количество зубьев) Вашего редуктора. Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (большее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число) Пример: 41/8 = 5,125 Полученное число 5,125 и есть передаточное число Вашего редуктора.
Для чего меняют главные пары:
1. Для повышения крутящего момента на низах (увеличение тяговитости двигателя на малых оборотах);
2. Для увеличения динамики авто;
3. Для плавности трогания с места;
4. Для преодоления препяnствий на низкой скорости без подгазовки;
5. Для преодоления бездорожья.
Шестерни главной передачи redBTR произведены на высокоточном швейцарском оборудовании по прогрессивной технологии в автоматизированном режиме. Их термообработка, включающая нитроцементацию поверхностного слоя на глубину 1,4 мм, позволяет достичь заданных показателей твердости (HRC 59-65) рабочей поверхности зуба, при этом внутренняя структура деталей остается пластичной (HRC 35-40) и выдерживает напряжение ножки зуба в момент динамических нагрузок.
ПРЕИМУЩЕСТВА ГЛАВНЫХ ПАР redBTR:
• шлифовка зубьев шестерен обеспечивает идеальное пятно контакта. Комплект шестерен не нуждается в прикатке;
• прилегающая плоскость и посадочное отверстие ведомой шестерни ошлифованы для идеального прилегания к корпусу дифференциала без перекосов и внутренних напряжений;
• термообработка с процессом нитроцементации обеспечивает прочность поверхностного слоя зубьев, значительно увеличивая ресурс шестерен главной передачи;
• шлицы и резьба хвостовика ошлифованы для беззазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника.
Звоните, чтобы получить любые консультации и купить Главная пара 41/8 (5.125) "redBTR" для а/м УАЗ, мост Спайсер для УАЗ Хантер, Патриот, Буханка в нашем интернет-магазине!
Этот товар можно приобрести с установкой в нашем техцентре!
Будут скидки! Звоните!
Главная пара 41/8 зуб. устанавливается на автомобили УАЗ с мостами «Спайсер».
ГЛАВНАЯ ПАРА (ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА) — это зубчатый механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от карданного вала (или вала привода мостов) к колесам. В машине две Главные Пары, они установлены в редукторах переднего и заднего мостов. Главная пара (передача) состоит из двух конических шестерен (ведущей и ведомой). Они установлены под углом 90 градусов друг к другу.
Важнейшей характеристикой любого редуктора является «передаточное число», которое определяется соотношением количества зубьев на ведущей и ведомой шестернях. Два внешне абсолютно одинаковых редуктора, одной марки и модели автомобиля могут различаться по передаточному числу и быть невзаимозаменяемыми. Поэтому перед покупкой / заменой неисправного редуктора (либо при замене главной пары при его ремонте) на любом автомобиле, а особенно имеющем привод на обе оси (оба моста) необходимо определить передаточное число (количество зубьев) Вашего редуктора. Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (большее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число) Пример: 41/8 = 5,125 Полученное число 5,125 и есть передаточное число Вашего редуктора.
Для чего меняют главные пары:
1. Для повышения крутящего момента на низах (увеличение тяговитости двигателя на малых оборотах);
2. Для увеличения динамики авто;
3. Для плавности трогания с места;
4. Для преодоления препяnствий на низкой скорости без подгазовки;
5. Для преодоления бездорожья.
Шестерни главной передачи redBTR произведены на высокоточном швейцарском оборудовании по прогрессивной технологии в автоматизированном режиме. Их термообработка, включающая нитроцементацию поверхностного слоя на глубину 1,4 мм, позволяет достичь заданных показателей твердости (HRC 59-65) рабочей поверхности зуба, при этом внутренняя структура деталей остается пластичной (HRC 35-40) и выдерживает напряжение ножки зуба в момент динамических нагрузок.
ПРЕИМУЩЕСТВА ГЛАВНЫХ ПАР redBTR:
• шлифовка зубьев шестерен обеспечивает идеальное пятно контакта. Комплект шестерен не нуждается в прикатке;
• прилегающая плоскость и посадочное отверстие ведомой шестерни ошлифованы для идеального прилегания к корпусу дифференциала без перекосов и внутренних напряжений;
• термообработка с процессом нитроцементации обеспечивает прочность поверхностного слоя зубьев, значительно увеличивая ресурс шестерен главной передачи;
• шлицы и резьба хвостовика ошлифованы для беззазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника.
Звоните, чтобы получить любые консультации и купить Главная пара 41/8 (5.125) "redBTR" для а/м УАЗ, мост Спайсер для УАЗ Хантер, Патриот, Буханка в нашем интернет-магазине!
Этот товар можно приобрести с установкой в нашем техцентре!
Будут скидки! Звоните!
Характеристики
| Модель автомобиля | УАЗ Hunter, УАЗ Буханка (2206/452) , УАЗ Патриот, УАЗ Патриот Спорт, УАЗ Пикап, Уаз Профи , УАЗ Симбир |
Отзывы